Где теперь разрешено ездить на электросамокатах: новые правила в Казахстане

С 25 августа в Казахстане вступили в силу новые правила для пользователей средств индивидуальной мобильности. Теперь электросамокатам запрещено передвигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, передает Qonaev-gorod.

Изменения связаны с ростом числа дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, мопедов, велосипедов и других видов индивидуального транспорта.

Где теперь можно ездить на электросамокате

При наличии велосипедной дорожки или велополосы владельцы электросамокатов должны использовать именно их. Если таких участков нет, допускается движение по правому краю проезжей части либо по обочине - с соблюдением требований Правил дорожного движения.

При этом выезжать на проезжую часть могут только граждане старше 18 лет, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и защитный шлем.

Отдельные требования действуют при пересечении дороги по пешеходному переходу. Владельцы электросамокатов, велосипедов и мопедов обязаны спешиться и перейти дорогу, ведя транспортное средство рядом с собой.

ДТП с участием СИМ: названа статистика

В Генеральной прокуратуре отмечают, что распространение средств индивидуальной мобильности сопровождается увеличением аварийности.

С начала 2026 года по вине водителей мопедов в Казахстане зарегистрировано 390 ДТП. В результате 33 человека погибли, еще 461 получил травмы.

По вине велосипедистов произошло 169 аварий, водителей малых электрических транспортных средств - 97, а пользователей электросамокатов - 47 ДТП.

Особую обеспокоенность вызывают происшествия с участием детей. В авариях, связанных с такими видами транспорта, пострадали 329 несовершеннолетних, 10 детей погибли.

При этом сами пользователи двухколесного транспорта нередко становятся пострадавшими в ДТП. Зафиксировано 145 наездов на водителей электросамокатов, 82 - на водителей мопедов и 52 - на пользователей малых электрических транспортных средств. Эти аварии привели к гибели четырех человек, еще почти 300 получили травмы.

Что запрещено пользователям самокатов

Новые требования предусматривают не только ограничения по месту движения. Пользователям электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности запрещается перевозить пассажиров, пользоваться телефоном, не удерживая руль, а также передвигаться в темное время суток без светоотражающих элементов.

Водители мопедов, в свою очередь, должны двигаться исключительно по проезжей части.

В надзорном органе также призвали перед каждой поездкой проверять техническое состояние транспорта и использовать защитную экипировку. Особую опасность представляет высокая скорость в местах, где много пешеходов.

В зоне повышенного риска находятся дети, пожилые люди и родители с детскими колясками. Дополнительную опасность создают мокрый асфальт, металлические люки и плиточное покрытие, поскольку на таких поверхностях снижается сцепление колес с дорогой.

Водителей автомобилей также призвали быть внимательнее

В Генеральной прокуратуре подчеркнули, что безопасность зависит не только от самих пользователей электросамокатов и велосипедов. Автомобилистам необходимо снижать скорость при проезде перекрестков, дворов, пешеходных переходов и других мест, где возможно появление пользователей средств индивидуальной мобильности.

Особое внимание рекомендуется уделять детям, которые могут неожиданно выехать на дорогу или изменить направление движения.

Родителям советуют с раннего возраста объяснять детям правила дорожного движения, контролировать использование ими самокатов и велосипедов и не допускать управления транспортом в случаях, когда это запрещено законом.

В Генпрокуратуре напомнили, что электросамокат или велосипед не обеспечивает дополнительной защиты при столкновении с автомобилем. Наиболее тяжелые последствия ДТП зачастую получают именно водители двухколесного транспорта.

Новые правила призваны повысить безопасность всех участников дорожного движения. Однако, как отмечают в ведомстве, эффективность этих мер напрямую зависит от соблюдения требований и личной ответственности каждого участника движения.